Witam serdecznie.

Proponuję Wam do obejrzenia i zachęcam do kupna rodzinnego vana.

Renault Grand Espace IV

rok. prod. 2013, 2,0 dCi (1995 cm3, 129 kW 175 kM), przebieg aktualny 278 593 km, skrzynia manualna 6 biegowa

I rej. 28.06.2013

I rej w Polsce 21.06.2017

OC 18.07.2026r.

PT 13.06.2026r.

VIN i nr rej. na zdjęciach, także łatwo można sprawdzić auto.

Auto sprowadzone dla mnie w czerwcu 2017 przy przebiegu ok. 169 tys. km z Francji. W kwietniu 2018 r. zamontowałem do niego hak, do którego mocowana była platforma rowerowa. Jest też 3 tablica rejestracyjna do tego.

Auto sprowadzone do rodzinnych wypraw, gdzie spisywało się świetnie. 7 niezależnych foteli pozwala swobodnie podróżować rodzicom i ich dzieciakom. A boks na dachu dodatkowo powiększa przestrzeń bagażową.

Monitory w zagłówkach uspakajają tylnych rząd pasażerów na dłuższych trasach. Słuchawki dla nich nie przeszkadzają też kierowcy w „pilnowaniu” drogi.

Przednie fotele, choć z ręcznym sterowaniem, to mają grzane siedziska. Zimą jest to przydatne.

Klimatyzacja automatyczna (serwisowana na bieżąco) jest, działa i się sprawdza.

Tylna klapa z otwieraną niezależnie szybą bardzo dobrze się sprawdza przy platformie rowerowej. Nie ma potrzeby jej odpinania by sięgnąć do zawartości przestrzeni bagażowej.

Szyberdach dostarcza szybkiej wymiany świeżego powietrza, szczególnie latem, jeśli stoi się gdzieś w pełnym słońcu. Można dynamicznie odświeżyć szybko wnętrze. A i widoki też udostępnia.

Pełne wyposażenie dostępne w specyfikacji auta po nr VIN. Raport udostępnię zainteresowanym. A tu poniżej przedstawiam wybrane:

- klimatyzacja

- tempomat

- system hands free (2 karty)

- nawigacja fabryczna (mapa Europy z 2025)

- elektryczne szyby

- podgrzewane przednie fotele

- czujnik deszczu

- ksenony

- tylna szyba uchylana

- hak

- 7 foteli (skóra + alcantara)

- szyberdach

- monitory w zagłówkach (słuchawki + piloty)

Auto przejechało z nami ok. 120 tys. km bez większych problemów naprawczych. Były raczej bardziej eksploatacyjne. Czyli:

- wymiana amortyzatorów, sprężyn, gum zawieszenia,

- wymiana akumulatora,

- wymiana czujnika uderzeniowego lewego (tak, to jest awaria)

- regularna wymiana oleju i filtrów (co 15 tys. km)

- regularna konserwacja klimatyzacji (w 2021 wymiana chłodnicy klimatyzacji i osuszacza)

- wymiana tarcz hamulcowych przednich i tylnych

- wymiana pasków osprzętu

- naprawa przełączników szyb (wymiana)

- wymiana podnośników szyby drzwi przednich prawych i lewych

- nowe żarniki xsenonów

Teraz więcej stoi, niż jeździ, bo dzieci to już młodzież i sama jeździ na wakacje. Także, jak ktoś potrzebuje sprawnego auta do dalszego przemieszczania się z rodziną lub po prostu dużego auta, to zapraszam do rozmów na ten temat.

Ważne: auto miało naprawę gwarancyjną zrobioną przez I właściciela we Francji (lewe drzwi, lewy błotnik) przy przebiegu 53 943 km. Od kiedy jest w moim posiadaniu kolizji, wypadków nie miało.

Usterki, widoczne na aucie wynikają z jego wieku, ilości przejechanych kilometrów, nieuwagi różnych kierowców, itd. Nie wpływają na bezpieczeństwo jazdy, co najwyżej na wizualny wygląd. Otarcia na tylnym zderzaku, odpryski na przednim, zarysowania pod klamką od paznokci, itd. To eksploatacja, nam w podróży nie przeszkadzają, ale są. Fotel kierowcy ma spękanie wzdłużne na skórze – tu można pomyśleć o jej ewentualnej naprawie.

Oczywiście, auto trzeba by też umyć czy dokładniej posprzątać. Może tez wymagac drobnych poprawek. Mimo, że więcej stoi niż jeździ, to jednak jest w ciągłej eksploatacji. Stąd stan wnętrza zmienia się dynamicznie. Dla chętnych udostępnię odkurzacz i myjkę w dniu zakupu. I pomogę w szybkim posprzątaniu. Damy radę.

Uwaga, boks dachowy i kamera nie wchodzi w zakres sprzedaży (do zdemontowania będzie).

Na więcej pytań odpowiem chętnym. Dzwońcie, piszcie i rozmawiajmy o cenie.

Tak wiem, wszyscy chcemy tanio kupić drogo sprzedać.

30 900,00 ?

Wspomnę tylko, że niektóre rzeczy warto zrobić a tylko niektóre się nie opłacają.